东区街边伤残专用泊车位仅38个　区议员：被「灰证」车长期霸占

运输署今年1月底容许拥有「灰证」的接载伤残人士的司机，亦可泊于街边残疾人专用泊车位后，有残疾人士投诉专用泊位被「灰证」司机长期霸占，东区区议会今日（24日）讨论有关议题，有区议员指东区及柴湾伤残人士专用泊车位合共只有38个，新措施令泊车位更形短缺，要求运输署增加泊位，并且恢复原有做法，只准拥有「蓝证」残疾司机使用。

东区区议员古桂耀今日在东区区议会公共交通及道路安全工作小组中表示，本港泊车位长期供不应求，而路边残疾人士泊车位更加短缺，截至去年底，全港共有449个残疾人士专用的路旁泊车位，当中东区有29个，柴湾只有9个，数量极少，完全忽视当区使用者的需要。

车位被占　残疾司机冒被发告票风险泊街边
他又表示，运输署今年1月29日起放宽路边残疾人士泊车位的使用资格，容许拥有接载行动不便的残疾人士泊车证明书的「灰证」司机亦可使用相关泊位，令残疾驾驶者更难找车位，加剧滥泊及违泊的情况，他直指「灰证」司机为健全人士，有能力寻求其他泊车位，此举反增加残疾司机泊车时的不便，他举例所属的翠湾区原本有一个伤残人士专用泊车位，自新措施实施后，长期被一辆「灰证」私家车霸占，结果残疾司机反被迫泊街边，不但冒着硬食告票的风险，而且司机坐着轮椅上落需要耗用较大空间，随时被路中车辆撞倒。

随着人口老化，加上柴湾区近年亦有多幢大厦陆续入伙，古桂耀相信残疾人士泊车的需求会不断增加，促请运输署在东区增设更多的路边残疾人士泊车位，以解决现时街边残疾人士专用泊车位严重不足的问题，署方亦应考虑恢复原有做法，「伤残人士唔使开架车要行十条街。」

运输署：正研究增加街边泊车位数量
运输署代表指，运输署明白开放路旁残疾人专用泊位予「泊车证明书」持证人士使用，会增加残疾人专用泊位的使用率，故署方已在各区积极审视各类型汽车的泊车需求，并计划在合适地点同时增加一般路旁泊车位及残疾人专用泊位，以增加整体专用数量，当中署方正研究在东区新厦街、盛泰道、耀兴道、金华街、健康东街等加设路旁残疾人专用泊位，署方正谘询地区人士意见，若结果正面，会尽快落实方案。

不过署方说法被古桂耀质疑，指拥有灰证的司机本身为健全人士，可寻求其他泊车位，偏偏相关司机利用新措施占用路边残疾人士专用泊车位，造成残疾司机无位可泊，「就算新加50个车位都无用，灰证司机都系食埋你，蓝证司机都系一个位都无。」最后他在会中提出动议，要求增设更多残疾人士专用车位，亦要禁止非残疾司机使用有关车位，最后获无反对或弃权票下通过。